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又一家共享单车倒下了,1号单车宣布停运

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又一家共享单车倒下了。

又一家共享单车倒下了,1号单车宣布停运

 今日,1号单车在其官方公众号发表“退款说明”。文中指出,因公司经营方向变化,即日起停运。

又一家共享单车倒下了,1号单车宣布停运

1号单车声明里提及有关押金退换的情况,即将缴纳押金的付款凭证(交易单号或商户单号)提交至微信公共帐户,工作人员核实后可退换。所需时间为提交信息后3个工作日。截止时间至2月12日。

网络有关1号单车的公开资讯很少。据能查询到的该单车首次亮相,是由腾讯科技去年8月报道,一排样式类似小黄车的白色1号单车现身北京昌平区立水桥地铁站附近。

从“1号单车”微信公众号循迹运营主体得知,共享单车背后公司名为北京一号共享科技有限公司,注册资本500万元,2016年5月27日成立。至今尚未有融资记录。

需要指出的是,公司名称曾在2017年3月21日发生过一次变更,在更名一号共享科技前,该公司名为礼品之家电子商务有限公司。彼时,公司注册资本、经营范围等信息均发生相应改变。

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由此或能得知,该公司由零售转向共享单车领域的争局,时间节点应该是去年3月份。

可以说,那时还在共享单车寒冬的前夜。2016年与2017年交际涌起的共享单车风口还仍有余力,各色单车数目激增,土豪金、七彩色应有尽有。公开数据显示,自2016年下半年来,有超30家品牌激战共享单车市场,半年期间狂揽资金超30亿元,参战资本也多达30家。

但现实很骨感,摩拜和ofo最终因各种原因从行业里脱颖而出,占据绝大多数市场份额。诸如小蓝单车、永安行等第二梯队玩家都距离橙黄两行业巨头有很大差距。

早在去年6月,ofo投资人朱啸虎曾表示,共享单车行业下一步首先是清场,把小的公司全部清掉,和以前打车差不多,最后留下两个PK。随时间推进,他又屡次表态称共享单车战局明朗,再打就没意义了。

他的预言得到了印证。2017年6月,首位共享单车行业出局者悟空单车,宣布停运,运行时间仅短短5个月,而参战的代价是,创始人雷厚义交了300万“学费”。同月,存活4个月的3Vbike倒闭。当年8月,町町单车战败,距离满1周年的庆典,还差4个月。

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来源:智东西

 

还有些单车,虽未死,但也看清现实,忙着找其余好的出路。人称最好骑的小蓝,此前接近倒闭后,又被滴滴救了回来,提供滴滴出行App入口“续命”小蓝单车。近期还有消息爆出,优拜单车和1步单车也在寻求接入滴滴平台。

行业再增的变局是阿里参局。去年10月,哈罗单车与永安行合并,同时完成C轮融资,蚂蚁金服入局。两个月后,蚂蚁再度加持哈罗单车D1轮3.5亿美元融资。上个月,36氪刚独家获悉哈罗单车新一轮10亿美元融资即将落地,蚂蚁金服继续参投。

淘汰的,淘汰了,而剩余玩家对战还将继续。昨日(2月6日),36氪从多个独立信源获悉,摩拜的E轮融资已接近尾声,美团领投,多个老股东和新资方参投。本轮融资后,腾讯仍是管理团队外最大的股东。而除腾讯外,也至少有另三家战投入场。本轮融资总金额多于此前媒体报道的10亿美金,投后估值超过50亿美金,美团的钱已于近日到账。


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